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韩国就业形势新变化 “非正式饭碗也接受”-美人鱼真的存在吗

韩国就业形势新变化 “非正式饭碗也接受”

韩国就业形势新变化 “非正式饭碗也接受”

原标题:韩国就业形势新变化 “非正式饭碗也接受”

据韩媒《财经新闻》(fnnews)25日报道,韩国目前就业形势出现新变化,5名求职者中就有4人表示可以接受非正式岗位,与3年前相比,相关人数增加了18个百分比。  76.1%的受访者:“非正式饭碗也接受”  韩国招聘网站“JOBKOREA”与就业门户网站“Albamon”近期联手对1898名20岁至30多岁的求职者进行了一项以“对非正式岗位的就业意向”为主题的问卷调查,并于25日公布调查结果。  调查结果显示,76.1%的受访者“即便是非正式岗位,也有就业的想法”,与3年前(57.7%)相比增加了18个百分点。其中,男性求职者变化更明显,从52.2%提升至76.3%,增加了24个百分点。  学历越低,越能接受非正式岗位  当问及“是否能接受非正式岗位”时,高中及以下毕业的求职者中,83.2%表示可以接受;二、三年制专科大学毕业的求职者中,80.3%表示可以接受;4年制本科毕业的求职者中,71.4%表示可以接受。这意味着受访者学历越低,越能接受非正式岗位。  “最要紧的是先找到坑”  三年间,人们能否接受非正式岗位的理由也有所不同。在2017年的调查中,大部分求职者认为是“丰富工作经历(45.4%)”。但在今年的调查中,“最要紧的是先找到坑”的回答最多,占比为60.2%。另外,回答较多的是“积累工作经验(49.9%)”“缩短离职空窗期(32.3%)”“缓解经济压力,必须马上开始挣钱(30.1%)”“如果再晚一点就业的话,就真得很难就业(23.8%)”;“寻找转为正式岗位的机会(11.7%)”“不考虑雇佣形态(7.3%)”等回答较少。  非正式岗位求职者最看重的岗位条件及担心是什么?  非正式岗位求职者最看重的岗位条件是什么呢?37.7%的求职者选择了“转为正式员工的可能性”,占比第一。接着“年薪水平(24.4%)”“职务和工作内容(15.9%)”分别排名二、三名。其次是“工作与生活能保持平衡”(6.6%)“、”福利制度(5.4%)“、”企业的行业和规模(5.3%)等。  非正式岗位求职者在工作上最担心的有哪些呢?调查结果显示,求职者担心“不如正式员工的福利、工作环境差(54.4%)”“工资低(51.8%)”“不稳定的雇佣形态(45.2%)”。此外,他们还担心“即便做着正式员工的工作,也会被视为简单的工作(29.6%)”、“不能转为正式员工(18.6%)”“与正式员工间的违和感、距离感(16.8%)”“离职过程中受到低评价(12.7%)”等。

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  • Brad Bukovsky

    ▲水底寮加油站前封闭全车道 。(图/记者洪靖宜翻摄)

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    • Brad Bukovsky

      中新社乌鲁木齐5月27日电 题: 中欧班列乌鲁木齐集结中心已成“丝路枢纽”作者 吴奇“新冠肺炎疫情期间,中欧班列乌鲁木齐集结中心发挥国际物流节点优势,实行灵活开行模式,积极与其他省区市中欧班列拼车,聚零为整发挥最大作用。”新疆大陆桥(集团)有限责任公司副总经理南军说。截至5月26日,中欧班列乌鲁木齐集结中心今年已开行中欧班列240列。4年前的5月26日,新疆铁路部门建成投运中欧班列乌鲁木齐集结中心。拓宽疆内外市场、优化班列组织……4年来,该集结中心不断“修内功”,其枢纽作用和辐射能力日趋增强。“铁路部门根据我们的需求,不断完善服务链条,疫情期间也始终保持运输畅通。”新疆一家贸易公司负责人称,针对持续性的货物运输需要,新疆铁路部门开行点对点专列,实现一站直达,有效降低物流成本。该负责人介绍,公司长期向俄罗斯、土耳其等国家出口聚氯乙烯、木浆等产品。从过去成组发运货物,到定制化开行专列,借助中欧班列,公司的产品销量稳步增长。“公司从俄罗斯等国家进口生产原料,利用返程列车运输,形成了重去重回的运输模式。”数据显示,目前,中欧班列乌鲁木齐集结中心开行线路达21条,覆盖23个国家和地区;运载货物由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材等200多个品类。中欧班列乌鲁木齐集结中心的班列运行发展速度和规模在中国同领域处领先地位。此外,扶贫也搭上了“快车”。2019年9月,首趟“和田-喀什-乌鲁木齐”集拼集运货运班列自新疆喀什站始发,历时3天到达中欧班列乌鲁木齐集结中心。来自新疆南部的杏酱、家电百货等产品与疆内其他地方的货源拼车后分别发往欧洲、中亚等地。此班列首次将新疆南部地区揽入中欧班列“大家庭”中。“新疆南部地区中小型企业较多,货源分散。班列开行后,能够实现货源的快速集结运输,让扶贫企业的产品能搭上中欧班列的快车。”喀什一家公司外贸总监王婷婷说。同时,新疆铁路部门与连云港(601008,股吧)、青岛港(601298,股吧)等“海路枢纽”加强合作,开行了“乌鲁木齐-连云港-新德里”公铁海联运班列。从“东联西出”到“西联东出”,中欧班列乌鲁木齐集结中心助力实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的贯通。近期,新疆铁路部门与海关、境外铁路部门合作,优化场站组织、国内运行、口岸通关等环节,实行24小时通关模式。主动为客户提供仓储、分拨、转运、通关等物流服务,协助解决手续办理等方面存在的困难,保障了产业链和物流供应链的稳定。“中欧班列乌鲁木齐集结中心将持续提升物流辐射和服务能力,扩大中欧班列开行规模。”南军说。(完)

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  • Brad Bukovsky

    原标题:跌破关键技术支撑 美元这回可能真有麻烦了?

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